Блог пользователя Логистическая компания из Молдовы Transport Grup

Более 12 лет я занимаюсь организацией международных авиаперевозок и таможенным оформлением грузов, и за это время повидал сотни случаев, когда груз простаивал на складе временного хранения не из-за логистики, а из-за одной неверно заполненной строчки в инвойсе. В этой статье я разберу реальные схемы: авиадоставку сборных грузов из Китая в Европу, консолидированные отправки из США в Европу и…

Статистика страховых организаций и независимых аналитических агентств в сфере логистики показывает: до 70% случаев хищения, порчи или утраты коммерческих грузов при автомобильных перевозках происходят не из-за дорожно-транспортных происшествий, а по причине передачи заказа непроверенным посредникам. Желание сэкономить $100–$200 на фрахте регулярно обрачивается для коммерческих предприятий…

В международных автоперевозках между Европой, СНГ и Турцией можно идеально закрепить груз, пройти весовые рамки без перегруза и соблюсти РТО. Но если допущена ошибка в заполнении дозвола, неверно оформлен бортовой журнал ЕКМТ (CEMT) или водитель взял попутный груз внутри чужой страны (незаконный каботаж) — машину арестуют, а компании выпишут чек на тысячи евро. В 2026 году, на фоне тотальной…

В погоне за рентабельностью в 2026 году международная логистика превратилась в соревнование по выжиманию максимума из каждого кубометра и каждого килограмма. Логисты в офисах бьются за каждый цент фрахта, а клиенты-грузоотправители пытаются запихать в полуприцеп как можно больше: «Ну что вам стоит, докиньте еще три паллеты, общий вес же девятнадцать тонн, в лимиты проходите!». Директор…

Международная транспортная логистика образца 2026 года — это не игра а высоко профессиональный бизнес, с тысячью нюансов. С одной стороны на перевозчика давят клиенты, требующие доставки груза «еще вчера» и угрожающие драконовскими неустойками. С другой — жесткий прессинг правил, и другой стороны экономия бюджетов: солярка дорожает, запчасти в дефиците, маржинальность падает. В этой ситуации у…

Профессиональные грузоперевозки — это бизнес повышенного риска. Когда многотонная фура выходит на трассу, ответственность за груз, машину и, главное, за жизни людей на дороге ложится не только на парня за рулем. Она в равной степени распределяется между диспетчером, логистом, механиком и руководителем компании. В погоне за прибылью, сроками доставки по контракту и в условиях вечного дефицита…