Форум пользователя Загребельный Вмктор

Тоже решил стать логистом: даже попал в одну фирму. Неделю тупо смотрел в монитор - изучал логистические программы, где кто что как когда и за сколько (все примерно). Через неделю дали наконец карточку (ибо со своего телефона категорически запрещено звонить: правда с моего телефона за границу звонили все). И начался "холодный обзвон": попались несколько групажей, которые передал другим (у кого были машинки в районе групажа). Через 3 недели "работы", меня "попросили". Спустя всего 1 день, начали работать несколько моих заявок: к сожалению, в связи с тем, что я уже не являлся "сотрудником службы логистики" - пришлось передать заявки другим. За 2 недели после "увольнения", моему знакомому - оставшемуся работать, перепало таким образом около 6 заявок От такое "обучение", вообще отбило у меня охоту быть логистом. Водилой быть прикольней.

Александр: я проанализировал ситуацию (Вы - экспедитор в Молдове, клиент - Россия, перевозчик - Украина), и пришел к следующему выводу: Учитывая тот факт. что такая "интернациональная" перевозка основана на действиях со стороны экспедитора (то есть - Вас), то в Договорах с заказчиками/перевозчиками, желательно делать следующую юрисдикционную оговорку: "все споры и разногласия по настоящему договору, решаются путем переговоров. В случае если в результате переговоров не будет достигнуто согласие, стороны вправе обратиться в компетентную судебную инстанцию. По соглашению сторон, компетентной судебной инстанцией является (в вашем конкретном случае) Суд мун. Кишинэу. подразделение Рышкань ". В этом случае, Вам не придется ехать в Россию/Украину, заключать договора с юристами на представление Ваших интересов в зарубежных инстанциях, а всего лишь проехать пару остановок на троллейбусе. Для более детального ответа, предлагаю найти мои контактные данные в электронной почте предприятия (поиск по CV), либо обращаться на прямую на мою почту: sinmarftrans@narod.ru

Александр пишет: В договоре перевозке, какую страну выбрать для рассмотрения в суде ? Спасибо за ответ, уважаеммые юристы.. Насчет того, какую страну выбрать - решают сами стороны: обычно судебную инстанцию устанавливает та сторона, которая является составителем Договора. На моей практике, перевозчик обычно кроме наименования груза, пунктов погрузки и разгрузки и суммы вознаграждения, ничего больше не читает в Договоре. Потом начинаются "чудеса", когда перевозчик, по договору обязан вплатить все таможенные, штрафные, откупные и иные расходы.

Александр , Если стороны договорились о юридической оговорке, то с момента подписания сторонами договора, положения договора принимают статус Закона. Что касается исполнения Решения Суда одного Государства в другом, то этот вопрос решается путем прохождения определенной процедуры. В действующем Законодательстве, данный раздел законодательства называется как признание Решений иностранных Государств с последующим исполнением. Обычно - это последний раздел Гражданско- Процессуального Кодекса Государства. Более детально разъяснить ситуацию может любой юрист в юридической консультации

В соответствии с действующим Законодательством указанных стран, иск подается по месту нахождения ответчика. Однако, как говорит закон, в случае юридической оговорки в Договоре транспортной экспедиции, стороны могут установить судебную инстанцию, которая будет рассматривать спор.