Транзит грузов по Литве, в Европу, Россию, скандинавские страны. Грузовые перевозки в Литву и транзит через нее

Литва — самая большая по площади и населению прибалтийская республика. По объему экономики Литва превосходит остальные страны Балтии. Однако, по объему ВВП на душу населения, Литва отстает от Эстонии, но опережает Латвию.

Литовская экономика ориентирована и на экспорт и на импорт, как товаров, так и сырья. На литовской территории отсутствуют месторождения нефти и газа. После закрытия Игналинской АЭС страна испытывает дефицит энергии, который покрывается за счет импорта углеводородов из России и электроэнергии из Швеции.

Инфраструктура для обеспечения грузовых перевозок

Литва, в значительной мере, сохранила транспортную структуру, доставшуюся ей в наследство от Советского Союза. До европейского уровня транспортная инфраструктура до сих пор не дотягивает. Тем не менее, все виды современного транспорта: морской, автомобильный, железнодорожный, авиационный в стране присутствуют, и их инфраструктура позволяет обеспечивать устойчивую доставку грузов.

Литва граничит по суше с Латвией, Белоруссией, Польшей и Калининградской областью России. Выход страны на Балтийское море, позволяет ей не только отправлять и получать грузы из стран региона, но и участвовать в морских перевозках по всему миру. Географическое положение страны делает интересным ее использование в качестве транзитного транспортного коридора.

Автомобильные дороги и их состояние

Протяженность автомобильных дорог Литвы — около 22 тыс. км, примерно 13,5 тыс. километров литовских автомобильных дорог имеют твердое покрытие. Автомобильная транспортная сеть обеспечивает возможность, как перевозок грузов непосредственно в Литву так и международного грузового транзита.

Однако, состояние дорог вызывает нарекания у водителей. На уровень европейского качества дорог стране пока выйти не удалось. Ремонт дорожной сети под европейские стандарты идет, но проведенные в 2018 году проверки показали, что 90% построенных и отремонтированных дорог имеют дефекты, а попросту являются браком. Причина в отклонении от технологии дорожного строительства.

За проезд по части литовских дорог на грузовом транспорте придется заплатить. Стоимость проезда по платным дорогам зависит от типа транспортного средства и расстояния, которое оно проедет по платной дороге.

Авиация в Литве

Инфраструктура для приема самолетов позволяет осуществлять доставку грузов в Литву по воздуху. Всего в Литве 6 аэропортов в городах:

1. Вильнюсе.
2. Каунасе.
3. Паланге.
4. Шауляе.
5. Клайпеде.
6. Паневежисе.

Первые 4 аэропорта списка являются международными.

Литовская инфраструктура для водного транспорта

Помимо морских транспортных путей Литва располагает и судоходными реками, главная из которых Неман. Крупнейшие речные порты страны находятся в:

1. Каунасе.
2. Румшишкесе.
3. Ниде.
4. Юодкранте.

Самый крупный морской порт страны — Клайпеда. Помимо него существуют крупные порты в Бутинге и Швянтойи.

Железнодорожное сообщение в Литве

Большая часть железнодорожных путей построена в Литве в советские времена, и это несомненный плюс для импортеров, экспортеров и транзитеров из стран СНГ. Дело в том, что в большинстве стран ЕС ширина колеи железнодорожного полотна составляет 1435 мм. В то время как в странах СНГ она равна 1520 мм. При перевозке грузов по железным дорогам, в ту же Польшу, грузы приходится переваливать в пути. При перевозках по железным дорогам стран Балтии эта проблема снимается.

Общая протяженность железнодорожного полотна в Литве — 1998 км. Из них 169 км узкоколейных путей. На границе с Польшей проложено 22 км путей с колеей 1435 мм, для перевалки грузов на подвижный состав европейского стандарта. Из 1807 км литовской железной дороги стандартной ширины, электрифицировано 122 км.

Литовский экспорт за рубеж

Порядка 40% литовского экспорта составляет продукция сельского хозяйства и ее переработки. В том числе и такие продукты, как кофе и бананы, которые в Литве не растут.

18% экспорта приходится на продукцию машиностроения. В Литве производят энергетическое оборудование, сельскохозяйственную технику, транспортные средства различного назначения.

По 12% в структуре экспорта занимают лом цветных металлов и продукция химической и фармацевтической промышленности. Нефть и продукты ее переработки - 11% экспорта. Доля остальных товаров - 7%.